L’analisi del mercato italiano evidenzia come gran parte dei volumi relizzati derivi principalmente da due segmenti: quello delle Suv, ormai secondo per importanza nel nostro Paese, e delle compatte (segmento C). Le crossover, in paticolare, hanno spinto le immatricolazioni non solo in Italia, ma anche nel resto d’Europa e in gran parte delle piazze mondiali. Nei primi quattro mesi dell’anno, sulla quasi totalità delle immatricolazioni (98%), le Suv hanno rappresentato il 25,7%, facendo registrare un aumento del 41,6% rispetto allo stesso periodo del 2015. Questo tipo di vetture non soltanto hanno superato il segmento A, ma si avvicinano velocemente anche al B, il più venduto nel nostro mercato. È quindi molto probabile che se questa tendenza continuasse, le Suv saliranno sul podio delle vendite per segmento entro fine anno, come già accaduto in altri Paesi europei durante il 2015.
Lancia Ypsilon +26%. Nel primo quadrimestre il mercato italiano è stato dominato dal segmento B, con 180.000 unità, pari al 26,4% del totale, in calo rispetto al 28,5% di gennaio-aprile 2015. La diminuzione della quota è dovuta allo scarso aumento delle immatricolazioni (+13%), diretta conseguenza del forte calo della domanda di Fiat Punto (-13%), ormai al terza posto per volumi di vendita nel segmento. Al contrario, nello stesso periodo la Lancia Ypsilon ha sopreso con un +26% e una quota del 14,7%, seguita da Renault Clio con una quota del 10,2%. Le altre best seller sono state la Citroën C3, Volkswagen Polo e Peugeot 208. Al contrario, come accevvavamo, la Fiat Punto è stata la subcompatta che ha perso più terreno, insieme a Renault Clio, Alfa Romeo Mito e la Mini Hatchback.
Fra le B-Suv “vince” la Fiat 500X. Sempre più apprezzate dagli automobilisti le piccole crossover, il sotto-segmento delle cosiddette B-Suv. In questo comparto le immatricolazioni sono aumentate del 39%, pari a 92.300 unità, e rappresentano il 52% del totale delle Suv. La Fiat 500X è stata la vincitrice assoluta, con un incremento delle consegne del 125% (il 20,5% del segmento). Seguono la Jeep Renegade (+50%), che supera la Renault Captur (+16%), e l’Opel Mokka (-4%). Anche la Ford Ecosport (+67%) e la Suzuki Vitara (+435%) hanno fatto registrare aumenti considerevoli, al contrario di Mini Countryman (-6%), Nissan Juke (-6%), Skoda Yeti (-30%) e Suzuki Jimny (-14%). Il segmento C-Suv, composto dalle crossover compatte, continua a essere dominato dalla Nissan Qashqai, con il 17,4% di quota, nonostante la lieve crescita (+ 2%). Questa Suv, la più venduta in Europa, è stata minaciata dal forte successo che stanno avendo le nuove Hyundai Tucson e Renault Kadjar, rispettivamente secondo e quarto posto nella classifica di vendi...
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